导读: 设计去掉了油脂润滑线路，采用起润滑作用的KFE涂层来保护轴承内孔，这种轴承有后缀VA406，VA408，增加该涂层并不会改变轴的公差。
根据DIN规范E0281，制砂机轴承干摩擦和边界摩擦没有什么区别。
但是在文献中，巳将边界摩擦这种摩擦状态作为一个独立的概念而加以应用和阐述。
当摩擦表面不是绝对洁净和干燥时，例如存在的流体物质的动压头还太小而起不了承载作用时，人们很容易理解上述的这种状态。
在边界摩擦状态下，滑动表面被氧化物、杂质以及部份地被气体或液体(通常是润滑剂)所覆盖。
这些物质减少了表面尖峰发生焊合的次数和摩擦系数。
为了减小发生焊合的可能性和摩擦系数，实践中也常在摩擦表面上涂以适当的物质，也就是所谓的抗焊剂。
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设计人员应当避免使机制砂生产线制砂机轴承长期在边界摩擦或混合摩擦状态下运转。
采取结构措施和选择合适的润滑剂(例如添加表而活性剂即所调添加剂)屿合理的润滑方式，多半能够使由于不断改变转向而经常在混合密探区运转的轴承的磨损降低到可以接受的数值。
只有当劝和制砂机轴承轴承孔被一层润沿腆完全隔升时，也就是当润活问隙中所形成的压力大到足以承受轴承的毅荷而不致引起两滑动表面接触时，才能保证滑动轴承在运转时不发生磨损。
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但是，这种液体摩擦状态受轴和轴承的相对转速的影响很大。
这种摩擦状态的上限是网运转温度来表征的。
在这种温度下，润滑剂发生热分解，而且由于热应力很高，轴承发生不允许的变形以及在输入和输出热员之间不再保持热平衡。
这种摩擦状态酌下限是用劲和轴承的相对转速来表征的。
在这种转速下．铀承副刚好不发电接触而披一层润滑膜所隔开，称这种转速为过渡转速06(从混合摩擦状态过渡到液体摩擦状态)或隔开转速。
在过渡转速以下，轴承载荷只有一部份由润滑剂压力承受，而另一部份则靠两物体接触来承受，因而发生了磨损。
因此，为了避免磨损，运转转速应当高于过渡转速。
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机制砂生产线制砂机机械轴承转速较高，通常接近予权限转速；具有较置的负荷，露要较大型的轴承；存在着轴向运动及轴向变形；具有高的振动加速度，根的轴承只能到5g，而振制砂机轴承的振动加速度远远超过此值，使轴承的保持架受到大的惯性力，标准保持架的轴承是不合适的，需特殊设计的保持架。
制砂机轴承常用的有双列球面滚子轴承和单列短圆柱轴承两种。
1 双列球面滚子轴承 采用无挡边的，具有三个进油通道，在外环的内表面具有导向环。
采用外圈引导该子，采用钢宙式保持架，具有较好的强度和刚度，只有外硬内韧的力学性能；采用鞠组上部，c4组下部的径向游隙。
2 中宽系列的轴承 调心滚子轴承的选择取决于振动粉碎机所产生的加速力。
5KF标PR E型设计调心滚子轴承经证明适用于振动条件，并巳在加速度较低，低于58的振动筛中可以安全使用。
在加速度较高的场合，就应使用特殊设计的调心滚子轴承。
可选用223系列轴承，这些特殊系列的调心滚子轴承结构如下： 内环无凸缘，减少了轴承的滑动面，从而减少了摩擦和发热。
轴承未定位端内孔和轴之间可能会发生微振磨损的问题，为了减少微振磨损的破坏，可对轴承内孔和铀的接合面进行润滑，这可以有效阻止磨损碎屑的生成。
提供这种润滑的传统方法是通过油脂线路将油脂送到界面上。
设计去掉了油脂润滑线路，采用起润滑作用的KFE涂层来保护轴承内孔，这种轴承有后缀VA406，VA408，增加该涂层并不会改变轴的公差。
去掉泊脂润滑线路降低了轴的加工成本，并减少了日常维护的必要。
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因此，VA406的特点是免维护。
外环：采用标准的外环，外圆润滑槽带有三个孔(W33)。
引导环：轴承外环中间有一个引导环．它可以独立于保持架运动。
引导环的功能是确保滚子沿正确的轨迹运动；这样就降低了保持架所受的应力。
保持架以引导环为中心，这样外环与保持架速度的差异就由两个面分担。
表面所产生的最大的运动具有最小的摩擦，因而磨损降到最小。
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保持架：保持架是压制的钢宙形结构，其强度和韧性都很理想。
另外，其表面经过硬化处理，使它能够承受高加速度，而它与滚动体之间的摩擦又很小。
保持架以引导环为中心；这使得润滑特性最佳，因为具有相对速度对淘滑是有利的．饲外环进特效传导也樱好。
在窄些不好的操作条件下，两套该子运动速度不同。
由于保持架是做成两半，一套滚于用一半，N此每套滚于带保持架都可以相对于另一套做独立运动。
如果保持架作成一个整体，这种运动速度的差异将使保持架承受巨大应力。
由于保持架由钢制成，它不仅强度高，韧性好，而且质量轻。
轴承的工作条件使得保持架引导面承受很大载荷。
这种受力与保持架的质量有一定关系，因此，保持架质量轻可使作用在其上的载荷最小。
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