球磨机磨头的结构设计指南

导读:(6)为了及时发现缺陷，清除故障，以保证球磨机运转正常，除了日常的维护外，还必须定期停磨，对重要部件(如轴承、中空轴、筒 体、齿轮等)的连接情况，磨擦表面的磨损情况，作仔细的检查，检查出来的缺陷作适当处理，并作详细记录，以备球磨机检修时参考。

球磨机磨头的结构设计指南 球磨机磨头是筒体端盖和中空轴的统称。

它承受着整个磨体及研磨体的运动载荷，在交变应力的作用下连续运行，是球磨机本体最薄弱的环节，也是最难控制制造质量的机件，使用中要求长期安全可靠，所以在设计中应考虑是不更换的零件。

球磨机磨头的结构形式有两种：一种是端盖与中空轴铸成一整体式，这种形式结构简单，安装较方便，适用于中小型球磨机。

对于较大直径的球磨机，易产生铸缺陷，因磨头端盖占有较大的平展面积且又较薄，即使采用较多的浇冒口浇铸，其冷却收缩也是不均匀的，从而使中空轴与盖的过渡曲面产生较大的应力和组织疏松，这种缺陷有时在切削加工到一定程度才会发现，造成不应有的返工浪费，有时这种缺陷处于隐蔽状态，不能及时发现，由于该部位在球磨机运转时，承受着交变应力，并且有较大的应力集中，在运转一段时间后便产生断裂，这时造成的损失就更大；另一种磨头是将端盖和中空轴分面两部分再组合在一起，把盖和中空轴分别铸造，加工后用螺栓组装到一起，这种结构，避免了上述的铸缺陷。

这样虽可解决一些问题，但在原材料消耗和加工工作量上都比较多，并增加了安装工作量；端盖采用钢板焊接结构，其优点是机件制造工艺程序简单，切削加工程序和切削加工面较少，原材料消耗少，端盖质量可得到保证，不存在铸件的铸缺陷。

端盖与筒体焊接在一起，连接牢靠省工，避免了要求较高的螺栓或铆件的铸缺陷。

端盖与筒体焊接在一起，连接牢靠省工，避免了要求较高的螺栓或铆钉连接。

此种中空轴是铸件与盖止口圆定位用螺栓连接成磨头整体。

焊接端盖，其钢板芭一般为筒体钢板厚度的https://www.flowerba.com/倍，且焊接端盖的焊缝不宜与筒体焊缝重合，也要避免与筒体上衬板螺栓孔重合。

从“等强度”观点出发，端盖也应设置中部增强版，其厚度在满足强度和结构需要的原则下，尽量使端盖钢板厚度减小。

端盖与中心轴对心配合止口，一般设在端盖增强板上，即用中心轴法兰外圆对心定位，此种多用于大型球磨机。

筒体两的法兰止口圆与磨头要同心，端盖与筒体结合面要精加工，两端法兰止口中要彼此平行，并与筒体纵向中心线垂直。

球磨机磨头和法兰螺栓孔要精确重合，并有不少于15%的绞孔螺栓起定位作用。

螺栓要用一种牌号的钢制造，螺栓要均匀拧紧，若达不到上述要求，则在球磨机运转中可能发生螺栓断裂，引起停车事故。

一般大中型球磨机中心空多采用ZG270~500，而小型球磨机因受力较小，考虑到成本和取材容易，一般采用铸铁或球墨铸铁。

本磨机选用的是钢板焊接端盖，中空轴与端盖止口圆用螺栓连接。

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节能球磨机筒体的结构设计

节能球磨机筒体的结构设计 1、筒体的结构设计 一般的球磨机筒体都设计成整体式结构，因为整体式结构的制造综合偏差相对较小。

且加工费用相对也低一些。

大规格的筒合格则往往会受运输条件和制造加工能力的限制，而不得不将筒体设计成“分段式”结构。

筒体段节之间一般采用带定位止口的法兰联接结构。

筒体分段的另一种办法是现场焊接：球磨机筒体在制造厂按运输条件分段，然后准确地加工出带止口的特殊焊缝坡口，连同专用的全套施焊设备运到现场，由制造厂的焊接技师在现场进行焊接和消除焊接应力。

这种方法只有在该地区有几台球磨机的筒体需要在现场焊接才比较合算，否则是不经济的。

2、筒体与端盖的联接形式 筒体与磨头端盖的联接形式有以下三种： a、外接型法兰联接 在球磨机规格大型化之前，筒体采用外接型法兰与端盖相联接的结构被广泛应用，其特点是与磨头组装比较方便，但筒体外形直径大，切削加工面和材料消耗也比较大。

b、内接型法兰联接 内接型法兰联接是大中型磨体广泛采用的结构。

其特点是原材料的利用率相当高，结构设计比较合理。

c、无法兰联接 无法兰联接实际上是将筒体的磨头端直接焊为一体的结构形式，焊接接头都是对接焊结构。

从端盖结构的发展趋势来看，这种无法兰对接焊联接的形式，将通用于各种规格和各种类型的磨体，因为它具有结构合理、制造简便和使用可靠等特点。

本球磨机选用的是内接法兰联接法。

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球磨机的操作指南

球磨机的操作指南 球磨机在安装好后，必须经过空载及满载试车合格后，才允许正试使用，使用单位应根据本厂的具体情况制定出操作、维护、.检修制度，以保证球磨机的正常运转。

1.球磨机操作的一般常识: 如何判断球磨机运转是否正常，办法是检查物料出磨细度，如果它合乎要求，而且跳不大，就证明球磨机运转正常。

说明加料恰当，物料的粒度、水分都很好，钢球级配也合适。

2.球磨机的操作程序如下: (1)起动前的准备: (一)清除球磨机周围有碍运转的杂物，检查安全设施是否完善。

(二)检查磨内及危险地方是否有人。

(三)检查研磨体表面至篦板中心距离(即填充率)是否符合要求。

(四)将人孔盖牢靠严密的固定。

(五)检查磨体衬板螺栓，磨头与筒体的联接螺栓是否有松动现象。

(六)各润滑点润滑油必须按所需求的油位高度(第一次加油按油位指示器上线加油)。

(七)在气温高于10℃时，主轴承应通以冷却水，开车前应检查其管道里的流水是否畅通。

(八)第一次试运转或长期停磨后，在启动前，必须向中空轴颈上浇少许润滑油，并用人工盘磨一周，确定无抵触和卡碰现象后，才能用电动机启动。

(九)在启动球磨机前，还应和有关工作岗位取得联系，当得到允许启动的回答信号后，才能启动球磨机。

(2)起动的顺序 (一)开动出料输送设备。

(二)开动主轴承冷却水的冷却系统。

(三)开动球磨机。

(四)开动球磨机的喂料装置。

(3)停车顺序 (一)停止向磨里加料的喂料设备。

(二)当球磨机用来粉磨水泥制品时，为使球磨机在冷缩过程中主轴承不致被中空轴擦伤，球磨机需继续运转半小时才可停车。

(三)关闭主轴承冷却水系统。

(四)关闭出料输送系统。

(4)注意事项： (一)长时期停磨，应把钢球取出，避免磨体弯曲。

(二)要经常检查主轴承的油面高度。

(三) 在停磨之后，每隔5-10分钟将球磨机转动半圈，直到球磨机充分冷却为止。

(四)在冬天停磨时，必须注意把主轴承座内的冷却水排净。

3.球磨机的维护： (1) 经常检查地脚螺栓、衬板螺栓、磨门螺栓等重要螺栓是否松动。

(2)各润滑点的润滑情况至少每四小时检查一次，主轴承轴颈的温度不允许超过55 oC ，传动轴承不允许超过55 oC ，减速机不允许超过55oC。

(3) 检查各处密封有无漏水、漏油及漏料等情况，如有问题应及时处理。

(4)经常记录电动机电流值的变化，如果发现电流有异常变化应停车进行检查。

(5)大小齿轮运转的声响是否正常。

(6)为了及时发现缺陷，清除故障，以保证球磨机运转正常，除了日常的维护外，还必须定期停磨，对重要部件(如轴承、中空轴、筒 体、齿轮等)的连接情况，磨擦表面的磨损情况，作仔细的检查，检查出来的缺陷作适当处理，并作详细记录，以备球磨机检修时参考。

(7)润滑油可采用下列牌号： 传动轴承及主轴承： 冬季用：机械油HT——40 夏季用：机械油HT——50 传动齿轮付：厚质齿轮油 冬季用：恩氏粘度(100 oC)13 oE 夏季用：恩氏粘度(100 oC)20o——25oE 减速机： 冬季用齿轮油：HL——20 夏季用齿轮油：HL——30 (8) 主轴承、传动轴承和减速器第一次装入润滑油使用一个月后，应全部将油放出，清洗干净，再加入清洁的润滑油。

加入时应进行进滤，润滑油的型号选择在南方比北方选用较高粘度的润滑油。

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